iện nay, học sinh đi xe dap dien (XĐĐ), xe máy điện (XMĐ) tới trường đã trở nên đa dạng. với ko ít trường, nhìn vào bãi giữ xe, hầu hết người ko khỏi bất ngờ khi lượng XĐĐ chiếm hơn 1 nửa. Do thiếu hành lang pháp lý, cùng có sự tiện lợi buộc phải tình trạng học sinh phổ thông dùng XĐĐ tham gia giao thông trên đường đang gia tăng và luôn tiềm ẩn rộng rãi nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT). Tình trạng học sinh “làm xiếc” đối có XĐĐ, gây nguy hiểm cho bản thân người lái và người tham gia giao thông hiện tại như: Chở 3, chở 4, vượt đèn đỏ, đánh võng, dàn hàng ngang, không đội nón bảo hiểm (NBH), vừa đi vừa nghe nhạc… khó kiểm soát. Đi xe đạp điện đội nón bảo hiểm để đảm bảo an toàn.Do bận công việc làm ăn, giá cả lại phải chăng (từ 7 - 10 triệu đồng 1 chiếc) buộc phải nhiều phụ huynh đã tìm sắm xe may dien cho con em mình, vừa đỡ công đưa, đón, lại giúp con em chủ động trong các buổi học chính khóa, cũng như các giờ học thêm... XĐĐ được học sinh tiêu dùng phổ biến vì ưng ý với lứa tuổi, nhu cầu chuyển động và khả năng kinh tế của các em. Gọi là “xe đạp”, nhưng nó chạy nhanh ko kém gì mô tô, bởi tốc độ tối đa lên tới 40-50 km/giờ. Nguy hiểm hơn là XĐĐ chạy cực kỳ êm, hệ thống đèn xi nhan, còi phanh lại “phập phù”, ko có gương chiếu hậu, ko tạo ra tiếng nổ động cơ nên không gây được để ý phòng tránh cho các người cùng tham gia giao thông. Chính bởi thế, nguy cơ gây TNGT của XĐĐ không kém xe máy, trong lúc đa số người điều khiển lại là học sinh, kỹ năng vận hành phương tiện chưa cao. đặc trưng, dù luật đã quy định, người điều khiển XĐĐ cần đội NBH, nhưng đại tất cả không đội. Thực tế đã xảy ra rộng rãi vụ va chạm, TNGT do XĐĐ gây ra. 1 phụ huynh là tài xế ô tô lo ngại: “Hàng ngày lái xe trên đường, tôi sợ nhất là cảnh học sinh chở nhau trên xe chay dien đùa giỡn sở hữu bạn bè, bất chấp xe cộ lưu thông. Tôi thấy việc để cho những cháu tùy tiện dùng XĐĐ là vô cùng nguy hiểm. trước tiên, các cháu ko được thi sát hạch, ko phải lấy bằng như xe máy, phải việc hiểu biết về luật giao thông vô cùng yếu, trong khi đấy tốc độ vận hành trên đường phố của XĐĐ cũng bằng xe máy. thứ hai, đa phần các cháu đi XĐĐ đều ko đội NBH, bởi vậy lúc xảy ra tai nạn thường là nghiêm trọng. vật dụng ba, ở tuổi của những cháu chưa nhận thức đầy đủ về sự nguy hiểm của tốc độ và TNGT, thiếu kinh nghiệm khi tham gia giao thông ở tốc độ cao”. Gánh nặng cho xã hội là 1 chuyện, chỉ đáng tiếc và đáng trách là rộng rãi em đã tự đặt dấu chấm hết cho cuộc đời của mình hoặc bị thương tật, dở dang việc học, sự nghiệp lúc tương lai đang còn cực kỳ dài phía trước. Học sinh là đối tượng đang sử dụng XĐĐ nhiều nhất. Chính bởi vậy, việc phòng ngừa tai nạn và vi phạm pháp luật về giao thông luôn được quan tâm. Mỗi gia đình cần kể nhở, uốn nắn con dòng về ý thức chấp hành ATGT khi sử dụng XĐĐ. Ngành Công an cần phối hợp mang những trường học xây dựng những biện pháp phòng ngừa, tăng cường tuyên truyền, rộng rãi quy định về việc tham gia giao thông bằng XĐĐ tới tận trường học và trên những phương tiện thông tin đại chúng, nhất là việc buộc phải đội NBH khi dùng xe đạp điện. Nhằm phòng, chống tai nạn thương tích, xây dựng trường học an toàn, lực lượng Cảnh sát giao thông đề nghị các đơn vị, trường học bắt buộc quản lý, thống kê số lượng học sinh tiêu dùng phương tiện XĐĐ tới trường. những giả dụ vi phạm sẽ được thông báo về cho trường học, gia đình để cùng phối hợp giáo dục. Nghị định 34/CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ quy định rõ những hành vi vi phạm đối có xe đạp điện như: không đội NBH, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đi ko đúng làn đường, đeo biển kiểm soát fake... sẽ bị xử phạt tiền, cao nhất có thể tịch thu phương tiện. Tuy nhiên, đa dạng ví như vi phạm vẫn khó xử lý, vì người sử dụng XĐĐ không cần sở hữu bằng lái bắt buộc không thể tạm giữ bằng; XĐĐ không phải giấy đăng ký cần ko thể lập biên bản vi phạm và thu giữ giấy tờ xe… Việc áp dụng hình thức xử phạt tại chỗ cũng khó khăn vì đa phần đối tượng vi phạm là học sinh. Lỗi vi phạm chủ yếu ngày nay là người dùng XĐĐ không đội NBH, nhưng luật không quy định ko đội NBH thì bị tịch thu phương tiện… vì vậy, rộng rãi trường hợp đi XĐĐ vi phạm quy định về ATGT, nhưng lực lượng CSGT chỉ nhắc nhở mà không áp dụng xử phạt theo quy định và lâu dần, việc chấp hành luật bị coi nhẹ. vừa qua, trong cuộc họp rà soát và đẩy mạnh việc thực hiện những nội dung liên quan nhằm đảm bảo ATGT cho người dùng XĐĐ, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh sẽ siết chặt quản lý liên quan tới XĐĐ, xe máy điện. đặc trưng, Vụ ATGT đang phối hợp có các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng dự thảo thông tư quy định tốc độ của XĐĐ tham gia giao thông trên đường bộ và đường đô thị.
