Bức tranh đô thị – xã hội khu vực Long Biên

Bức tranh đô thị – xã hội khu vực Long Biên (và một phần huyện Gia Lâm) thời kỳ 2010 từng bị thành kiến về ùn tắc giao thông (tại nút Vũ Văn Linh – Vũ Xuân Thiều, Nguyễn Văn Linh – Việt Hưng; gian nan trong giờ cao điểm khi di chuyển vào nội đô (quận Hoàn Kiếm); hoặc vấn đề thiếu vắng các cơ sở y tế, vui chơi giải trí cộng đồng, giáo dục công lập,..

Nhưng khi hạ tầng được cải thiện mạnh mẽ như hiện nay, không ít công trình tiện ích dân sinh, tái định cư, tổ hợp chung cư – văn phòng chất lượng cao, đang lần lượt mọc lên và đáp ứng tốt nhu cầu của dân cư nơi đây. Đơn cử, Khu đô thị Việt Hưng, Vinhomes Riverside, Sài Đồng, Đặng Xá, AeonMall Long Biên, NOXH Thượng Thanh,…

​

​

Trong các quyết định mang tính “thay da đổi thịt” cho quy hoạch hạ tầng địa bàn bên kia sông Hồng của TP. Hà Nội, có thể nhắc tới việc thành phố chấp thuận đề xuất của UBND quận Long Biên về việc ứng trước ngân sách để đầu tư 2 dự án tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì và tuyến Cầu Bây – Thạch Bàn (trước đó đã dừng thực hiện theo hình thức BOT).
Chung cư Northern Diamond Long Biên dự án hút khách đấu tư do vị trí vàng chân cầu Vĩnh Tuy
Tính tới năm 2016, quận Long Biên đã triển khai 6 dự án lớn (được đánh giá thay đổi cơ bản diện mạo quận), bao gồm: nâng cấp, mở rộng đường Ngô Gia Tự và tuyến đường từ Ngọc Thụy đi KĐT Ngọc Lâm. Các hạng mục giao thông được kết nối khá đồng bộ nhờ các công trình cầu Đông Trù, cầu Vĩnh Tuy, QL5 kéo dài…

Hạ tầng cơ sở tốt, cùng với yếu tố cảnh quan, sinh thái được hoàn thiện (từ năm 2010 đến nay, quận tập trung cải tạo cảnh quan các hồ, vườn hoa, cải tạo 10 hồ lớn, điển hình như hồ Việt Hưng, hồ Ngọc Lâm, hồ Thạch Bàn, hồ Tân Thụy, hồ Vục, hồ Sài Đồng) là lý do căn bản thu hút giới đầu tư nói chung và các tên tuổi trong làng BĐS tìm về khu Đông.

Kết nối Long Biên, Gia Lâm với khu vực đối xứng qua sông ghi nhận hàng loạt các công trình cầu như: Vĩnh Tuy (có kế hoạch mở rộng gấp đôi), Thanh Trì, Đông Trù, Chương Dương, Long Biên, Đuống, Phù Đổng. Song “huyết mạch” vào trung tâm Hoàn Kiếm được cho là chỉ có cầu Vĩnh Tuy và Chương Dương. Vào các khung giờ cao điểm, cầu Chương Dương tỏ ra quá nhỏ (thậm chí quá tải) trước lưu lượng phương tiện khổng lồ. Trong khi cầu Vĩnh Tuy lại có vẻ quá xa so với những cư dân sinh sống sở tại muốn tìm về bờ Hồ.